Die basiese struktuur van die graafmachine is verdeel in:
1. Onderstel deel;
2. Liggaamsdeel;
3. Werkende toestel deel.
Werkende toestel:
-boom, stok, emmer, hidrouliese silinder, verbindingsstang, pen, pypleiding.
Liggaamsdele
-enjin, skokbreker hoofpomp, hoofklep, kajuit, draaimeganisme, draailaer, draailas, draaitafel, hidrouliese olietenk, brandstoftenk, beheeroliekring, elektriese komponente, teengewig.
Ondersteldeel – spoorraam, spoor, tussenrol, roller, tussenwiel, eindaandrywing, spantoestel.
liggaamsdeel
Enjin—die bron van masjienkrag, skakel die hitte-energie wat deur die verbranding van brandstof opgewek word om in meganiese energie deur die krukas-verbindingsstangmeganisme.
Die hoofpomp is deur 'n skokbreker aan die enjin se vliegwiel gekoppel en skakel die meganiese energie-uitset deur die vliegwiel om in hoëdruk-olievloei, dit wil sê hidrouliese energie.
Hoofklep
- verdeel die hoëdruk-olie-uitset deur die hoofpomp volgens die behoeftes van die werking van die werkende toestel, om verskillende bedrywighede van die werktoestel te realiseer.
Swaaimeganisme – dit bestaan uit 'n swaaimotor en 'n swaai-vertragingsmeganisme wat met die swaailaer inskakel om die swaaiaksie van die masjien teen enige hoek te voltooi.
Teengewig
- Maak die swaartepunt van die masjien so na as moontlik aan die rotasiemiddelpunt van die motorbak om die dinamiese stabiliteit van die motorbak te verseker, die draaiweerstand van die draailaer te verminder en vinnige en stabiele rotasie te verkry.
Sentrale draaigewrig
- wanneer die masjien in enige rigting draai, word die hidrouliese olievloei van die bolyf deurlopend aan die reismotor aan die onderste deel van die liggaam deur die interne roterende oliekanaal gelewer, en elke oliekanaal binne die roterende gewrig is teen slytasie Goeie werkverrigting en hoëdrukbestande seëls word geskei.
Kajuit
– Die binneruim is toegerus met joysticks, elektriese skakelaars, moniteringspanele, lugversorgers en radio's, ens. Die bestuurdersitplek kan volgens die operateur se vereistes verstel word..
Elektriese beheerstelsel
Gekombineerde beheer van hoofpomp en enjin om kragpassing en brandstofbesparing te bewerkstellig
Vinnige kragversterking
Werksmodusseleksie
afraakmodus
Outo-afskakelmodus
Stapspoed seleksie
Swaai rem funksie
Outomatiese enjinopwarming en oorverhitting voorkomingsfunksie
Werkende toestel deel
Boom silinder
- twee silinders is aan beide kante van die balk geïnstalleer om die graafhoogte en graafdiepte van die masjien se werking deur hul teleskopiese beweging aan te pas.
stok silinder
- Geïnstalleer op die boonste deel van die balk, deur sy teleskopiese beweging om die voor- en agterbeweging van die stok (voorarm) te besef, om die uitgrawing of aflaai van die stok uit te voer.
Emmer olie silinder
- geïnstalleer op die boonste deel van die stok (voorarm), deur sy teleskopiese beweging, word die emmer uitgrawing en aflaai bedrywighede gerealiseer.
Die hele werkende toestel moet die saamgestelde aksie van elke werkende toestel in die operasieproses slaag, om die vinnige, tydbesparende en hoë-doeltreffende werkingsfunksie beter te verwesenlik.
Onderdele van die onderstel
Spoorraam (X-raam) -
die belangrikste strukturele deel van die ondersteldeel, wat die vierwielgordel van die loopdeel verbind, die motorliggaam glad ondersteun en die loop van die masjien besef.
Rollers
- Ondersteun en versprei die gewig van die masjien eweredig op die gegronde spore.
Ondersteun rollers
– hou die draaiende boonste kruip vas sodat die hele kruiper glad kan draai.
spoorskoen
- versprei die gewig van die masjien eweredig op die grond en besef die masjien loop deur sy eie rotasie;die verhoging van die kontakarea met die grond kan die grondspesifieke druk verminder, sodat die masjien op sagte grond soos vleie en werk kan loop;volgens behoeftes kan gebruikers kies om die baanskoene wyer te maak of die baan te verleng.
Leegwiel
—verbind met die spansilinder en spanveer om die baan styf te maak en die baanspanning toepaslik te maak;wanneer die voorkant van die baan deur eksterne krag geraak word, word die impakkrag deur die leiwiel na die spanveer oorgedra vir buffering.Voorkom spoorskade.
Finale rit
- insluitend lopende motor en lopende vertragingsmeganisme, as die dryfwiel om krag te verskaf vir die masjien om te beweeg, omskakeling van hidrouliese energie in meganiese energie deur die bewegende motor, vertraag deur die rat vertragingsmeganisme, verhoog die wringkrag, en dryf die baan om te draai deur die tandwiel om die masjien te realiseer.loop
Pos tyd: Jun-23-2022
