Volg skoenstruktuur en gebruik
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.
Die baanskoen is een van die onderstelonderdele van konstruksiemasjinerie, en is 'n slytende deel van die konstruksiemasjinerie wat gebruik word.Word algemeen gebruik in graafmachines, stootskrapers, kruipkrane, plaveisels en ander konstruksiemasjinerie.
Die struktuur van die baanskoen
Algemeen gebruikte baanskoene word volgens die grondvorm in drie tipes verdeel, insluitend enkelrib, drierib en plat bodem, en sommige gebruik ook driehoekige baanskoene.Enkelversterkte spoorskoene word hoofsaaklik vir stootskrapers en trekkers gebruik, omdat die spoorskoene 'n hoë trekvermoë moet hê wanneer sulke masjinerie werk.Dit word egter selde op graafmachines gebruik.Hierdie soort spoorskoen word slegs gebruik wanneer 'n boorraam op die graafmasjien geïnstalleer is of wanneer 'n groot horisontale stukrag vereis word.Hoë trekkrag word vereis wanneer daar deur die duikbottel gedraai word, dus sal die hoër loopvlakstawe (dws steke) die grond (of grond) tussen die loopvlakstawe wegdruk, en sodoende die beweeglikheid van die graafmasjien beïnvloed.
Staalbaanskoene kan verdeel word in: graafskoene, stootskraperskoene, hierdie twee is die algemeenste, met staal as grondstof.Dan is daar die nat vloer wat deur die stootskraper gebruik word, algemeen bekend as "driehoekplaat", wat 'n gegote plaat is.'n Ander soort gegote plaat word op kruipkrane gebruik.Die gewig van hierdie bord kan wissel van tiene kilogram tot honderde kilogram.
Die gebruik van baanskoene
Die meeste graafmachines gebruik drierib-baanskoene, en 'n paar gebruik platbodem-baanskoene.By die ontwerp van 'n drierib-baanskoen word eerstens die grondspesifieke druk en die inmekaar-grondkapasiteit tussen die spoorstaaf en die grond vereis om die nodige adhesie te verseker;tweedens moet die baanskoen hoë buigsterkte en slytweerstand hê.Die drieribbaanskoen het gewoonlik twee modderskoonmaakgate.Wanneer die spoorskoen om die dryfwiel draai, kan die modder op die kettingskakel outomaties deur middel van die rattande verwyder word, dus moet die modderverwyderingsgat tussen die twee skroefgate geleë wees wat die spoorskoen op die kettingskakel vasmaak.
Om die grondoppervlakte te beskerm en die draaiweerstand van die kruip-looptoestel wat in die moeras of landbougrond gebruik word te verminder, is dit meer gepas om die verlengde kruiper en die platbodemkruiper te gebruik [1].Om te verseker dat wanneer die kruipketting in enige posisie is (insluitend gronding, roteer om die dryfwiel en leiwiel, en die boonste veringposisie), die klippe nie tussen die aangrensende twee kruipskoene vasgevang sal word nie en oormatige spanning veroorsaak.Die afstand word akkuraat aangepas en die skootlip van gepaste vorm moet ontwerp word.Die funksie van die skootlip is om die baanskoene teen mekaar te laat aanlig en 'n gordel vorm wat punt tot punt verbind.
Baanskoene moet opeenvolgend in dieselfde rigting geïnstalleer word.Hoe kleiner die spoed van die baan is, hoe kleiner is die styging van die baanketting wanneer dit tussen die dryfwiel en die leiwiel loop.Op hierdie manier is die lopende eenvormigheid goed, die slytasie van die kruipketting is laag, en die rydoeltreffendheid is hoog wanneer jy loop.Die minimum toonhoogtewaarde moet egter bepaal word volgens die masjiengewig en die aantal rye van die kruipketting.Oor die algemeen moet die gatspasiëring op die twee rye kettingrelings waar die baanskoene geïnstalleer is, groter wees, sodat die baanskoene met verskillende aardingsspesifieke drukke vervang kan word.Die looptoestel wat in die moeras gebruik word, vereis baie wye baanskoene en baanoppervlaktes, en sulke ultrawye baanskoene het soms hoë buigspanning.
Byvoorbeeld, wanneer die graafmasjien op die grond werk gemeng met oorblywende boomwortels, val 'n deel van die masjiengewig op 'n spoorskoen wat deur boomwortels ondersteun word, sodat die spoorskoen 'n baie hoë buigspanning het, wat die spoor affekteer.lewe van die direksie.Om die skade en buiging van die baanskoene te voorkom, moet die seksiekoëffisiënt en buigsterkte verhoog word.Om die seksiekoëffisiënt te verhoog, is dit nodig om die hoogte van die loopvlakstawe te verhoog, maar dit sal die draaiweerstand aansienlik verhoog en die mobiliteit van die graafmasjien beïnvloed.
Daarom moet staal gerolde holbaanskoene gebruik word vir looptoestelle met 'n breedte van meer as 700 mm vir moerasse.Die meeste van die twee punte van die baanskoene wat in moerasse gebruik word, is gemaak van hellingshoeke, wat gerieflik is om die grondoppervlak te beskerm, die draaiweerstand en insakking te verminder, en wanneer op harde grond gestap word, kan die verkorting van die ondersteunende arm die buigmoment wat deur die rand gedra word..
Graafmasjiene met 'n spoorskoenwydte van meer as 800 mm word hoofsaaklik in moerasse gebruik en moet nie in algemene geleenthede gebruik word nie.Die graafmasjien met verbreed en verlengde kruiplooptoestel is veral geskik vir pypleidingingenieurswese.
Pos tyd: Aug-26-2022
