Onderhouds- en herstelmetodes vir die vierwielspoor van graafmasjiene

Baie mense het gekla oor probleme soos olielekkasie vanaf die ondersteunende wiele, skade aan die drarolle en teenstrydige spanning van die spore, wat alles verband hou met die
vierwielspoor van graafmachines.Die vierwielspoor speel 'n deurslaggewende rol in die werkverrigting en beweging van graafmachines, en behoorlike instandhouding en herstel is noodsaaklik om vinnige en
doeltreffende beweging.Hier is 'n paar instandhoudings- en herstelmetodes wat met die vierwielspoor verband hou:

spoorrol
Die spoorrollers moet sover moontlik van modder en water weggehou word.Na elke dag van werk moet die graafmachine aan die een kant opgelig word, en die dryfmotor moet daaraan gewoond wees
verwyder enige vuilheid, klippe en ander puin van die spore.Gedurende die winter is dit belangrik om hulle droog te hou om te verhoed dat die water oornag tot ys vries en skade veroorsaak a.g.v.
kontak met die seëls.Beskadigde ondersteunende wiele kan verskeie probleme veroorsaak, soos stadige en ongelyke beweging, en afwyking van die baan.
.Draerrolle Die drarolle is bo die X-raam geleë en is verantwoordelik om die spore reguit te hou.Skade aan die drarolle kan veroorsaak dat die spore nie kan bly nie
spoor.Die drarolle is gevul met smeerolie, en as hulle lek, moet hulle vervang word.Hulle moet weggehou word van modder en water, en die X-raam moet vry van vuil wees
en klippe om gladde rolrotasie te verseker.

Lekker rol
Die tussenrolle is aan die voorkant van die X-raam en sluit 'n trekveer in.Om abnormale slytasie van die spore te minimaliseer, moet die geleidingswiele aan die voorkant gehou word tydens werk en
beweging.Die trekveer help ook om skokke te absorbeer wat deur die padoppervlak tydens werk veroorsaak word.

Sprocket rand
Die kettingwielrol is aan die agterkant van die X-raam geleë en het geen skokabsorberende funksie nie.Die voorste beweging van die dryfwiele kan abnormale slytasie op die aandrywing veroorsaak
tandwiele, spore en X-raam.Die dryfmotorskild kan die motor beskerm en verhoed dat vuil die olieslang binnedring en beskadig, wat die gewrigte kan korrodeer.Daarom, die skild
moet gereeld oopgemaak word om die vuilgoed skoon te maak.
Baan skoen
Die spoorskoen bestaan ​​uit spoorplate en kettingverbindings, wat in standaard- en verlengde weergawes kom.Verlengde bane word gebruik vir vleilandwerk, en standaard bane word gebruik vir
grondwerk.In 'n mynterrein is die spore die kwesbaarste en is geneig om met klippe vas te sit, wat veroorsaak dat die plate na langdurige gebruik buig of kraak.Om die baanspanning te streng te maak
kan ook vroeë slytasie op die kettinggewrigte, kettingwiele en leiwiele veroorsaak.Daarom moet die baanspanning aangepas word volgens die verskillende werksomstandighede.