Gespoorde onderstel tegniese vereistes
Rubberrubberbaanonderstel is meestal geskik vir klein ligte nywerhede en klein konstruksiemasjineriebedryf.Ligte industrie is oor die algemeen landboumasjinerie binne een ton tot vier ton.Die konstruksiemasjineriebedryf word meestal in die kleinboorbedryf gebruik.
Die keuse van sy bedryfsomgewing is min of meer soos volg:
(1) Die werkstemperatuur van die rubberbaan is gewoonlik tussen -25~+55′C.
(2) Die sout van chemikalieë, olie en seewater sal die veroudering van die baan versnel, dus moet die baan skoongemaak word na gebruik in so 'n omgewing.
(3) Die padoppervlak met skerp uitsteeksels (soos staalstawe, klippe, ens.) sal trauma aan die rubberbaan veroorsaak.
(4) Die randstene, spore of ongelyke plaveisel van die pad sal krake in die patroon aan die grondkant van die spoorrand veroorsaak, wat steeds gebruik kan word wanneer die krake nie die staalkoord beskadig nie.
(5) Grond- en gruispaaie sal vroeë slytasie van die rubberoppervlak in kontak met die lasdraende wiel veroorsaak, wat klein krake vorm.In ernstige gevalle sal waterindringing veroorsaak dat die kernyster afval en die staaldraad breek.
Kruiponderstel-onderdele-struktuursamestelling
Kruipdraftoerusting word wyd gebruik in konstruksiemasjinerie, trekkers en ander veldvoertuie.Die hardlooptoestande is strawwe, en die hardloopmeganisme word vereis om voldoende sterkte en styfheid te hê, asook goeie reis- en stuurvermoëns.Die baan is in kontak met die grond, en die dryfwiel is nie in kontak met die grond nie.
Wanneer die motor die dryfwiel aandryf om te draai, rol die dryfwiel voortdurend die spoor van agter op deur die koppeling tussen die rattande op die dryfwiel en die spoorketting onder die werking van die dryfkrag van die verkleiner.Die deel van die baan wat die grond raak, gee die grond 'n agterwaartse krag, wat op sy beurt die baan 'n voorwaartse reaksie gee, wat die dryfkrag is wat die masjien vorentoe stoot.
Wanneer die dryfkrag voldoende is om die loopweerstand te oorkom, rol die rollers vorentoe op die boonste oppervlak van die baan, sodat die masjien vorentoe beweeg.Die voorste en agterste kruipers van die kruipbewegingsmeganisme van die hele masjien kan onafhanklik bestuur word, sodat die draairadius kleiner is.
Die kruipbewegingstoestel bestaan uit "vier wiele en een gordel" (dryfwiel, roller, leiwiel, sleepwiel en kruiper), spantoestel, bufferveer en beweegmeganisme.Soos hieronder getoon.
Spoor onderstel struktuur samestelling
Spoor onderstel struktuur samestelling
1- spoor;2- dryfwiel;3- draerwiel;4- spanning toestel;5- bufferveer;6- gidswiel;7- roller;8- reismeganisme.
1. Snit skakel Assy
Die baan is 'n buigsame kettingring wat deur die dryfwiel aangedryf word, wat die dryfwiel, padwiel, tussenwiel en tussenwiel omring.Die baan bestaan uit baanskoene en baanpenne.Die spoorpenne verbind elke spoorskoen om 'n spoorskakel te vorm.Daar is gate aan albei kante van die baanskoen, wat met die dryfwiel inskakel, en daar is geleidetande in die middel, wat gebruik word om die baan reguit te maak en te keer dat die baan afval wanneer die tenk draai of rol., ten einde die fermheid van die baanskoene en die adhesie tussen die baan en die grond te verbeter.
Die werksomstandighede van die kruiper is moeilik, en dit moet voldoende sterkte en styfheid, goeie slytasieweerstand en ligte gewig hê om die verbruik van metaal te verminder en die dinamiese las te verminder wanneer die kruiper loop.Verskaf genoeg vastrap, maar oorweeg ook om die weerstand van bestuur en stuur te verminder.
2. Sprocket
Op kruipmasjiene is die meeste van die dryfwiele agter gerangskik.Die voordeel van hierdie reëling is dat die lengte van die kruipaandrywinggedeelte verkort kan word, die wrywingsverlies by die kruippen wat deur die dryfkrag veroorsaak word, verminder en die lewensduur van die kruip verleng word.Dit is nie maklik om die onderste deel van die kruip te laat krom nie, en vermy die gevaar dat die kruip sal afval wanneer dit draai, wat voordelig is om die doeltreffendheid van die loopstelsel te verbeter.Die hoogte van die middel van die dryfwiel moet bevorderlik wees om die hoogte van die swaartepunt (of liggaam) te verminder en die lengte van die baan op die grond te vergroot, wat die adhesieprestasie verbeter, dus moet die hoogte van die dryfwiel wees so klein as moontlik.
3. Draerrol
Die funksie van die tussenrol is om die baan te sleep om te verhoed dat die baan te veel sak, om sodoende die vibrasie van die baan tydens beweging te verminder en te verhoed dat die baan sywaarts gly.Die draerrol is soortgelyk aan die roller, maar die las wat dit dra is kleiner, en die werksomstandighede is beter as dié van die roller, so die grootte is kleiner.
4. Spanner
Die hooffunksie van die spantoestel is om die spanfunksie van die kruiper te besef en te voorkom dat die band afval.
Die bufferveer van die spantoestel moet 'n sekere mate van voorspanning hê om 'n voorspankrag in die baan op te wek.Die funksie daarvan is om nie die ineenwerking van die spoorpen en die dryfrat-tande te beïnvloed as gevolg van geringe eksterne krag, dit wil sê losheid wanneer vorentoe beweeg nie, en kan genoeg vastrapkrag genereer wanneer jy agteruit ry om die normale ineenwerking van die spoorpen en die aandrywing te verseker rat tande.
As gevolg van die terugslagaksie van die toestel druk die trekveer teen die leiwiel aan die regterkant sodat dit altyd 'n sekere spanningstoestand handhaaf tydens die werksproses, sodat die spoorspanninggeleidingswiel gelei word.
5. Bufferveer
Die hooffunksie is om met die spantoestel saam te werk om die elastiese spanfunksie van die baan te verwesenlik.As gevolg van die werking van die spantoestel druk die veer die leiwiel om die spanningseffek te verkry.Daarom kan druk- en trekvere gekies word.
6.IDLER
Die voorste en agterste posisies van die leiwiele word bepaal volgens die posisie van die dryfwiele, en word gewoonlik voor gerangskik.Die gidswiel word gebruik om die spoor te lei om reg te draai, wat afwyking en ontsporing kan voorkom.Die hoogte van die middel van die gidswiel vanaf die grond moet help om die swaartepunt te verminder.
7. Baanrollers
Die baanroller is een van die vierwielgordels van die kruiptipe konstruksiemasjinerie-onderstel.Sy hooffunksie is om die gewig van die graafmasjien en die stootskraper te ondersteun, sodat die spoor langs die wiele beweeg.Die aantal en rangskikking van die rollers moet bevorderlik wees vir die eenvormige verspreiding van die gronddruk van die baan.Die landboudrafwerk werk meestal in bergagtige of heuwelagtige gebiede, en die paaie is meestal grondpaaie.Die kruiptoestel benodig 'n klein gemiddelde aardingsspesifieke druk, en die druk van die rollers moet eweredig versprei word.
8. Loopmeganisme
Dit sluit hoofsaaklik die liggaam van die kruiponderstel in, as 'n draplatform vir die bogenoemde dele, wat gerieflik is vir die bevestiging en installering van gidswiele, rollers, ens.
Postyd: Okt-08-2022
