Graafmasjien, ook bekend as graafmasjinerie, is 'ngrondverskuiwing masjien wat 'n emmer gebruik om materiaal bo of onder die draagoppervlak uit te grawe en dit in 'n vervoervoertuig te laai of na 'n veewerf af te laai.Hierdie keer het ons 'n gedetailleerde ontleding gedoen van die loopstelsel van die graafmasjien en algemene foute.
1. Graafmasjien loop stelsel
(1) Kenmerke van die looptoestel
Omdat die reistoestel die twee funksies van ondersteuning en werking van die hidrouliese graaf het, moet die reistoestel van die hidrouliese graafmasjien sover moontlik aan die volgende vereistes voldoen:
1. Dit moet 'n groot dryfkrag hê, sodat die graafmasjien goeie verbyverrigting, klimverrigting en stuurverrigting het wanneer hy op nat of sagte of ongelyke grond loop.
2 Onder die veronderstelling dat die hoogte van die looprat nie verhoog word nie, het die graafmasjien 'n groter grondvryhoogte om sy veldrywerkverrigting op ongelyke grond te verbeter.
3. Die reistoestel het 'n groter ondersteuningsarea of 'n kleiner aardspesifieke druk om die stabiliteit van die graafmasjien te verbeter.
4. Wanneer die graaf teen die helling afgaan, sal die verskynsel van gly en oorspoed gly nie voorkom nie, om sodoende die veiligheid van die graaf te verbeter.
5. Die algehele afmetings van die looptoestel moet aan die vereistes van padvervoer voldoen.
Die looptoestel van 'n hidrouliese graaf kan in twee kategorieë verdeel word: kruiptipe en bandtipe volgens die struktuur.
(2) Kruip- en bandgraafmasjiene
1. Kruiptipe looptoestel
Die kruiptipe beweegtoestel bestaan uit "vier wiele en een gordel" (Leerwiel, boonste roller, spoorrol, sprosektrand, spoorskakelstelsel), spantoestel en bufferveer, skuifmeganisme, beweegraam, ens. Wanneer die graafmasjien is hardloop, dryf die dryfwiel Yin aan en grond Yin (ondersteun Yin) aan die stywe kant van die baan om 'n trekkrag op te wek, in 'n poging om die baan uit die baanrol te trek, want die baan onder die baanwiel het voldoende adhesie grond toe., om die uittrek van die spoor te voorkom, wat die dryfwiel dwing om die spoor te rol, en die leiwiel om die spoor op die grond te lê, sodat die graaf vorentoe langs die spoorbaan by die roller loop.
2. Wieltipe looptoestel.Daar is baie strukturele tipes band-tipe hidrouliese graafmasjien loop toestel.Daar is trekkeronderstelle met wiele wat standaardmotoronderstelle gebruik, maar bandtipe hidrouliese uitgrawing met 'n effens groter bakkapasiteit en hoër werkverrigtingvereistes gebruik spesiale bandwielonderstelwerktuig.
1) Geen uitbrekers nie, alle wiele beweeg, die draaitafel is in die middel van die twee asse gerangskik, en die twee asse het dieselfde wielbasis.Die voordele is dat die uitblinkers weggelaat word, die struktuur is eenvoudig, die werking is gerieflik op smal konstruksieterreine, en die manoeuvreerbaarheid is goed.Die nadeel is dat die stuuras 'n groot negatiewe snit het wanneer die graafmasjien loop, en die stuuroperasie moeisaam is of 'n hidrouliese hulptoestel geïnstalleer moet word.Daarom is die reistoestel van hierdie struktuur slegs geskik vir klein band hidrouliese graafmachines.
2) Dubbele stootbalke, vierwielaandrywing, die draaitafel is voorgespanne aan die een kant van die vaste as (agteras).Sy kenmerke is: verlig die vrag van die stuuras en maak die stuuroperasie makliker;die steunpote word aan die kant van die vaste as geïnstalleer om die stabiliteit van die graafmasjien tydens werking te verseker.Hierdie tipe looptoestel word meestal in klein bandtipe hidrouliese graafmasjiene gebruik.
3) Vier pote, enkel-as aandrywing, die draaitafel is ver van die middel af.Sy kenmerke is: goeie stabiliteit.Die nadeel is: ry op die sagte grond sal drie wielputte vorm, die ryweerstand sal toeneem, en die laterale stabiliteit van die drie steunpunt-onderstel is swak.Daarom is hierdie tipe looptoestel slegs geskik vir klein graafmachines.
4) Vier pote, vierwielaandrywing, die draaitafel is naby die kant van die vaste as (agteras).Sy kenmerke is: maklik om te bedryf, lae vereistes op die grond.
Twee algemene foutanalise en probleemoplossing
1. Die enjinspoed daal
Toets eers die uitsetkrag van die enjin self.As die uitsetkrag van die enjin laer is as die nominale drywing, kan die oorsaak van die mislukking swak brandstofgehalte, lae brandstofdruk, verkeerde klepspeling, 'n sekere silinder van die enjin werk nie, brandstofinspuitingstydberekening is verkeerd, brandstof Die stelwaarde van die hoeveelheid is verkeerd, die luginlaatstelsel lek, die rem en sy joystick is foutief, en die turboaanjaer is coke.
2. As die uitsetkrag van die enjin normaal is, moet jy kyk of dit wierook is omdat die vloeitempo van die hidrouliese pomp nie ooreenstem met die uitsetkrag van die enjin nie.Die spoed van die hidrouliese graafmasjien is omgekeerd eweredig aan die negatiewe druk tydens werking, dit wil sê, die produk van die vloeitempo en die uitsetdruk van die pomp is 'n konstante, en die uitsetkrag van die pomp is konstant of ongeveer konstant.As die pompbeheerstelsel onklaar raak, sal die optimale laspassingstoestand van die enjin, pomp en klep in verskillende werkstoestande nie bereik word nie, en sal die graafmasjien nie normaal werk nie.Sulke foute moet by die elektriese stelsel begin, dan die hidrouliese stelsel nagaan, en uiteindelik die meganiese transmissiestelsel nagaan.
3. Die graafmasjien is kragteloos
Swak uitgrawing is een van die tipiese foute van graafmachines.Swakheid in uitgrawing kan in twee tipes verdeel word: een is swakheid in uitgrawing, die enjin hou nie die motor vas nie, en die vrag is baie lig:
Die tweede tipe is swakheid in uitgrawing.Wanneer die balk of stok tot onder uitgerek word, word die enjin ernstig verstik of selfs tot stilstand gekom.
1. Die uitgrawing is swak maar die enjin hou nie die kar vas nie.Die grootte van die graafkrag word bepaal deur die uitsetdruk van die hoofpomp, en of die enjin gerem word, hang af van die verhouding tussen die oliepomp se absorpsie van die draaikas en die uitsetwringkrag van die enjin.Die feit dat die enjin nie hou nie, dui daarop dat die oliepomp 'n klein draaikas absorbeer en die enjinlading is lig.As daar geen ooglopende abnormaliteit in die werkspoed van die graaf is nie, moet die maksimum uitsetdruk van die hoofpomp, dit wil sê die stelseloorloopdruk, nagegaan word.
2. As die gemete waarde van die oorloopdruk laer is as die gespesifiseerde waarde, dui dit aan dat die stelwaarde van die oorsny-ontlastklep van die hidrouliese kring van die meganisme verkeerd is, wat veroorsaak dat die meganisme voortydig oorloop en swak werk .Dan kan die masjien verstel word deur die stelskroef te draai.
3. Uitgrawing is swak, en die enjin stilstand.Die enjinstilstand dui aan dat die absorpsiewringkrag van die oliepomp groter is as die uitsetwringkrag van die enjin, wat veroorsaak dat die enjin oorskry.Hierdie soort mislukking moet eers kyk of die enjinspoedwaarnemingstelsel normaal is, en die inspeksiemetode is soortgelyk aan die enjininspeksiemetode hierbo beskryf.Na die bogenoemde gedetailleerde inspeksie en probleemoplossing, keer die enjinspoedwaarnemingstelsel terug na normale funksie, die enjinstilstandverskynsel verdwyn en die graafkrag keer terug na normaal.
4. Algemene foute in die uitgrawing proses, 'n paar algemene foute wat dikwels voorkom in die graaf in die konstruksie operasie, soos: die graaf loop van die baan af, die rede kan wees dat die loop verspreiding olie seël (ook bekend as die middel roterende gewrig-olieseël) is beskadig: hidrouliese silinder Vinnige lekkasie kan beteken dat die veiligheidsaflosklep nie styf gesluit is nie, of die silinder-olieseël ernstig beskadig is, ens.
5. Daaglikse instandhouding van die graafmasjien Ten einde die mislukking van die graafmasjien te voorkom, is dit nodig om groot aandag te skenk aan die instandhouding van die graafmasjien tydens daaglikse gebruik.
Daaglikse instandhouding sluit die kontrolering, skoonmaak of vervanging van die lugfilterelement in: skoonmaak van die binnekant van die verkoelingstelsel: kontrolering en vasdraai van die spoorskoenboute: kontrolering en aanpassing van die spoorterugspanning: kontrolering van die inlaatlugverwarmer: vervanging van die emmertande: verstel van die emmerspeling: kontroleer die voorruit Skoonmaakvloeistofvlak: Kontroleer en verstel die lugversorger;maak die vloer in die kajuit skoon;vervang die breker-filterelement (opsioneel).
Daar is steeds baie foute wat graafmasjiene in daaglikse werk ondervind.Hier is net 'n inleiding tot die instandhoudingsmetodes van verskeie algemene tipes foute, en die doel is om die voorkoms van foute te verminder, wat baie belangrik is vir die daaglikse instandhouding van graafmachines.
Pos tyd: Jul-27-2022
