1.2.1 Navorsing en ontwikkeling in die buiteland
Die rol van die onderstel is om die enjin en sy komponente te ondersteun en te installeer om die algehele vorm van die voertuig te vorm, en om krag oor te dra om die voertuig te laat beweeg en normale bestuur te verseker.
In die buiteland was die ontwikkeling van kruiptipe looponderstel vroeër.Reeds in 1986 het WCEvans en DSGove 'n navorsing oor die vastrapprestasie van 'n rubberbaan en 'n viertrektrekker op harde grond en bewerkte grond voltooi.Onder dieselfde onderstelstruktuur is die vastrapdoeltreffendheid van rubberkruiper hoër as dié van dinamiese vastrap.Die maksimum trekkragdoeltreffendheid is 85% tot 90% op bewerkte grond en harde grond, en 70% tot 85% vir vierwielaangedrewe trekkers.Sedertdien was daar baie navorsing oor die prestasietoetse van rubberbaantrekkers en vierwielaangedrewe trekkers, soos die prestasietoetse van rubberbaantrekkers en vierwielaangedrewe trekkers op vier tipes grond (ongeploeg, gehark, geploegde hawer) stoppels en mieliestoppels).Die verband tussen vastrapprestasie (dinamiese vastrapverhouding, trekkragkoëffisiënt en glytempo), ens.
Wat markontwikkeling betref, het kruiptrekkers wat in die buiteland vervaardig word, sterk mededingendheid wat tegniese vlak en produksievermoë betref.Die internasionale mededinger van kruiptrekkers is Caterpillar se reeks rubber-kruiptrekkers.YTO se produkte is nie mededingend in terme van tegniese vlak of produksievermoë nie, net die prys is aantreklik, maar uit die ontleding van die prestasie-prys verhouding is YTO se produkte steeds benadeel.Daarom sal die maatskappy se nuwe generasie hoëkragrubber-kruiptrekkers so gou moontlik op die mark geplaas word om sodoende die tradisionele mark te konsolideer en die mededingende voordeel te speel.
1.2.2 Binnelandse navorsing en ontwikkeling
my land het 'n kort geskiedenis van die vervaardiging van kruiponderstel, wat basies dieselfde is as die ontwikkeling van hyskrane.In vergelyking met die gevorderde lande in die wêreld, het die binnelandse kruiponderstel 'n lae tegniese inhoud en 'n lae mate van serialisering, en daar is steeds 'n sekere gaping in vervaardiging en ontwerp.In onlangse jare het die vinnige ontwikkeling van huishoudelike kruipkrane geleenthede gebring vir die ontwikkeling van kruiponderstel, en die reeks is voortdurend verbeter.
Vir meer as 20 jaar het sommige binnelandse universiteite, navorsingsinstellings en ondernemings sekere navorsing oor rubberbaanvoertuie gedoen, soos: China Agricultural Mechanization Research Institute en Nanjing Agricultural Mechanization Research Institute op die rubberbaan van rysstroper, Qingdao Institute of Architecture en Ingenieurswese Die eksperimentele navorsing oor die gronddruk van die grondtande van die rubberbaan, die navorsing oor die rubberbaantrekker deur China YTO Group Co., Ltd. en die navorsing oor die rubberbaan deur die Hangzhou Yonggu Rubber Factory, ens. volgende stel hoofsaaklik die navorsing oor rubberbaantrekkers bekend.In 1994 het China YTO Group Co., Ltd. 'n vergelykende toets met metaalkruiper en rubberkruiper op 'n kruiptrekker met 'n trekkragaanslag van 3 t uitgevoer, en die toets is op harde losgrond uitgevoer.Terselfdertyd het die betrokke onderstel ook tot 'n mate ontwikkel.Sedertdien het YTO ook gebruikstoetse op trekkers en stootskrapers met rubberbande uitgevoer.Dit is hoofsaaklik die slytasietoets van die rubberbaan, die ontsporingstoets van die rubberbaan, die lewenstoets van die rubberbaan, die betroubaarheidstoets van die rubberbaan met verskillende strukture, die verlengingstoets van die rubberbaan en die algemene werk verifikasie.
Kruiptrekkers en vervormde produkte in die binnelandse mark word steeds deur YTO-produkte oorheers.Die verkope van sulke produkte is in 'n toestand van fluktuasie as gevolg van die invloed van nasionale makro-ekonomiese beleid.Hetsy as 'n variant van konstruksiemasjinerie, trekkrag of dryfkrag vir plaaswerk, of as 'n looponderstel vir landboumasjinerie, sy funksies is nie heeltemal vervangbaar deur wieltrekkers nie.Geaffekteer deur nasionale beleide en die ontwikkeling van hoëkrag-wieltrekkers, sal dit op die lange duur in 'n passiewe situasie in die markkompetisie wees.In 'n woord, die ontwikkelingsrigting van die onderstel wat met die kruip ooreenstem, as die loopmeganisme van die verwante masjinerie, het nog altyd gedraai om die ontwikkeling van veiligheid en betroubaarheid, operasionele gemak, omgewingsbeskerming en energiebesparing.In hierdie verband het binnelandse en buitelandse pogings voortdurend verbeter.
Postyd: 29 Mei 2022
